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BBA之间的竞争一直是无时无刻都在进行着。当经历了奔驰C级换代以及宝马3系改款后,姗姗来迟的奥迪A4L B9时代终于在17款后到来。作为一款历经九代传承的经典车型,在全新MLBevo平台的光环下,科技感与运动氛围的提升非常明显,定位向年轻化转变。在动力系统上也区分为高低功款两款发动机,对于低功款40TFSI车主来讲,通过刷ECU可以将动力优化至趋近45TFSI水准。
车型分析
这台18款奥迪A4L搭载的是三代EA888的低功率版2.0T涡轮增压发动机,最大功率190马力,最大扭矩320牛米。乍一看数据并无太多亮点,不过在同级别里的宝马320和奔驰C200都较之略逊一筹。技术上奥迪的AVS没有缺席,混合喷射也没有像迈腾那样被阉割。变速器方面匹配的是DL382(适用纵置发动机)7挡湿式双离合。
定制方案
艾森发布奥迪A4L 40TFSI程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
车辆信息
品牌:AUDI奥迪
车型:A4L-2.0T-190HP
发动机:EA888
出厂日期:2018-05
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内调校最佳
试驾反馈
油门响应变轻,D挡完全足够满足各种日常驾驶需求,动力随踩随有但输出并不突兀,提速过程很顺畅,总体感觉动力再上一个台阶。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车