西雅特LEON艾森刷ECU特调，动力显著提升同时实现偏时“啪啪啪”！

说起西雅特LEON对于国人来讲并不算熟悉，但是提起PQ35平台应该就不陌生了，大众高尔夫和它衍生出的尚酷、速腾、奥迪A3、途观等一众伙伴都让人耳熟能详。这群PQ35的“超生游击队”走出了德国并蔓延到西班牙，在那里产下了同是PQ35的西雅特LEON。这也让很多车友将同平台兄弟6代GTI拿来与其做比，也彰显出车友们对西雅特LEON动力表现的更多期待。流淌着“小钢炮”一样的运动血液，本着不资源浪费的态度，也得去刷个ECU唤醒运动天赋。

车型分析

这台12款西雅特LEON装备一台来自大众的EA888系列2.0TSI发动机，动力参数比国产6代GTI更高，而与德国原厂的高尔夫GTI相同，最大功率达到155kw（211ps）/5100—6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700—5000rpm，搭配带换挡拨片的6速双离合变速箱。现车已改装BMC高流量进气，牛奶中尾段排气+天蝎200目头段，意在直接二阶段程序植入并实现偏时点火效果。

车辆信息：
品牌：SEAT西雅特
车型：LEON-2.0T-211HP
发动机：EA888
出厂日期：2012-02
硬件状态：BMC进气+天蝎200钼头段+牛奶中尾段排气
升级需求：二阶调校+偏时点火

定制方案

艾森发布西雅特LEON 二阶性能程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下

试驾反馈

赶上下雨天气，大脚油门打滑严重，01成绩6S出头，期待天气合适情况下会有更好表现。路试反馈动力提升显著，提速更轻松，在优化性能的同时实现了“啪啪啪”的偏时点火声效，工程师戏言：有被“炸”到。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车