捷豹XFL 2.0艾森刷ECU特调，起步提速衔接顺畅，低扭得到弥补！

20款的捷豹XFL更偏向于运动阵营，一方面是因为捷豹品牌车型与生俱来的运动基因，另一方面是其在动力配置与整体调教上与同级车型有着不同的风格。在换装捷豹路虎自主研发的“沃德十佳”英杰力2.0T发动机后，共有三种动力调校由低到高可选择。此次ECU升级的车型是捷豹XFL P250中功率款，比下有余而比上不足的处境，让其更有动力升级的必要性。

车型分析

这台21年出厂的捷豹XFL搭载着型号为PT204的2.0L涡轮增压发动机。其最大功率为184KW(250PS)/5500rpm，最大扭矩为365NM/1300-4500rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然动力参数在2.0T级别比较亮眼，但是捷豹XFL中前段的表现颇具“绅士”范儿。想要激活它的运动天赋还得靠刷ECU升级。

车辆信息：
品牌：JAGUAR捷豹
车型：XFL-2.0T-250HP
发动机：PT204
出厂日期：2021-01
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

施工方案

艾森发布捷豹XFL P250程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

艾森刷ECU特调后油门响应更积极，起步提速衔接顺畅，低扭得到弥补，可以感觉到中前段动力输出增强。深踩油门动力输出比原厂更迅猛，与采埃孚变速箱的匹配很合适，并无明显顿挫感，提速顺畅且轻松。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车