大众迈腾1.4T艾森刷ECU特调，放弃换车老伙计新动力越开越自信！

这台11款的大众迈腾虽然已有十余年车龄，但从内到外的保养非常到位。想当初，大众一手导演的小排量涡轮车之风开始兴起，而作为B级车搭配1.4T发动机的先行者，迈腾颇具争议，也是从这时候出现了一个新名词“小马拉大车”。原本1.4T发动机的引入旨在替代大众2.0L发动机，但“超小”排量对于这台重达1460公斤的B级车来说，整体驾控感受并不理想，动力够用但不多。车主一方面考虑近期不换车，另一方面得知1.4T低功款仍有动力改装空间，所以到艾森寄希望于刷ECU来优化爱车动力。

车型分析

动力方面，搭载的发动机和国产的高尔夫6、速腾、宝来一样，都是来自EA111系列的1.4T涡轮增压发动机，原厂最大功率为96kW/5000rpm，峰值扭矩为220Nm/1750-3500rpm。传动系统匹配的7速DSG双离合变速箱。

车辆信息：
品牌：Vw大众
车型：迈腾-1.4T-131HP
发动机：EA111
出厂日期：2010-04
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布大众迈腾 1.4T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

油门轻盈起步轻松，提速变快且换挡平顺无顿挫。深踩油门动力明显增强，有久违的持续推背感。切换到S档后，持续的高转运转让驾驶者体验到动力“一踩既有”的快感，一时间忘记这是一台1.4T小排量，驾控乐趣更足。

车型分析

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车