收藏 微博

今天的主角是大家都很熟悉的2012款的奥迪Q7 3.0TDI，等待三天并不是因为程序调校的时间，而是因为工程师和车主都有一些事情耽误，最后经过三天的等待时间才为其进行了ecu升级。

新年刚过，初八是艾森上班的第一天，刚刚放完开门炮，车主王先生就驱车来到艾森大连总部为爱车动力提升做细致的咨询。但是由于一些事情耽误，车主只预付了定金匆忙离开，在之后第三天才为其完美升级。

新奥迪Q7 3.0TDI柴油发动机最大功率为180千瓦（245马力）/4000-4400转/分。最大扭矩为550牛米/2000-2250转/分。车主王先生更是爱车人士，通过网络了解到ecu升级可以释放爱车潜能，发挥最佳的工作状态，对于一款SUV而言，低速扭矩是一个很重要的因素，而ecu升级对这款柴油版的奥迪Q7同如虎添翼一般。在目前比较混乱的国内ecu升级市场来说，选择品牌对效果的影响更加的重要，所以车主王先生选择了国内实力最强的艾森来为爱车做提升。

由于天气比较寒冷，工程师把车开到室内，首先，对车进行了细致的检测，确认是否有故障码。很快，确认无误，2012款新奥迪Q7 3.0TDI可以升级。

由于新Q7采用了新电脑版本，需要采用防调校的升级技术，所以需拆下电脑。对于防调校可能有很多车主担心是否会损坏电脑，这面小编郑重声明，在艾森您完全可以放心的，我们的工程师都是经过无数次的训练和考核的，确保万无一失。

拆下电脑后，工程师用专业的设备进行程序读取，读取成功之后，立即将程序发送到国外总部，为其进行一对一的调校优化。经过近三个小时的精心调校，国外通知数据传回，工程师立即写入。

装回原车，重新对车进行检测，确认无误，点火启动，车主在旁边跃跃欲试，准备体验。

原始参数:马力245HP，扭矩550NM

艾森效果:马力292HP，扭矩635NM

工程师确认无误之后，和车主王先生一起进行了试车，只简单的试了一圈，车主高兴的回来和我们的工作人员介绍：“刚起步轻踏一脚，油门就能感受到源源不断的那种动力，急加速也非常给力，这个钱花的值了。”