国内首台赛威2.0T 艾森ECU升级+变速箱升级成功！

自2011年中旬以来，越来越多的凯迪拉克车主将目光投向艾森，在刮起的一股美系车升级狂潮中，车友们更多看到的还是具备艾森特色调教的SRX车型，而众多来自五湖四海的赛威2.0T车主们对于赛威的升级技术表示很期待。在经过艾森总部与国外专家团队的不断探讨交流后，赛威2.0T的程序终于测试稳定，艾森也不惜重金引进全新升级版美系设备，提供这款车的ECU升级加变速箱升级 双项服务。

此次升级的全国首台赛威2.0T出厂时间为2011年10月，车主关注艾森已久，本身也是拥有两家公司的商人，对于汽车改装的观点和其公司经营理念一致，不喜欢张扬的大动干戈做硬件改装，另外车主表示对赛威过重的质量导致前段提速慢很不满意，在了解到艾森可以升级这款车后第一时间来到艾森苏州运营中心进行升级作业。

凯迪拉克在国内第一次搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为262HP（193kW），最大输出扭矩为360NM，在动力上与同排量的增压发动机相比，绝对可以傲视群雄。有了一台动力强劲的发动机自然要有合适的变速箱才能发挥它的威力，所以艾森也为该车配备变速箱升级程序。

这台赛威2.0T ECU升级采用的是最新美系设备，操作模式也是通过OBD接口直接读写程序。当然程序仍然发送至美国，所以升级需要当天读取程序发送国外，第二天可以写入。

看下升级操作界面，新设备在操作上更加人性化。

赛威2.0T的ECU升级操作非常简捷，整个过程中车主与艾森工程师交流的非常愉快，谈到提升空间可以达到 60HP ，80NM， 车主表示对试驾效果非常期待。

“果然没有失望，升级效果很明显，提速快了，后程动力衔接顺畅，变速箱的升级看来也很有必要！”